Best Practices
en Suisse
Le marché de la mobilité partagée en Suisse est très diversifié et connaît un essor rapide. Notre sélection de « Best practices » a pour objectif de montrer quelles approches ont fait leurs preuves lors de la mise en place d'offres de mobilité partagée, de présenter des exemples concrets et d'encourager ainsi l'échange de savoir-faire et la mise en réseau entre les communes dans le domaine de la mobilité partagée. La fonction de filtrage vous permet de filtrer par champ d'action, canton, segment d'offre, taille de la commune et type d'espace.
Obtenez un aperçu des recommandations et des lignes directrices pour l’introduction de services de mobilité partagée.
N’hésitez pas à nous faire part de vos suggestions d'autres « bonnes pratiques ».
Votre recherche a donné 24 résultats.
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Abonnement test de quatre mois à Mobility pour les habitant·e·s du canton de Bâle-Ville
La stratégie en matière de mobilité «Basel unterwegs – klimafreundlich ans Ziel» («Bâle se déplace dans le respect du climat») du canton de Bâle-Ville ancre la promotion de l’autopartage comme mesure visant à réduire l’occupation des sols. -
Action "Un mois sans ma voiture" dans la Broye (cantons de Fribourg et Vaud)
En juin 2024, la Communauté régionale de la Broye (COREB), en partenariat avec le bureau Mobil’Homme (BMH) et divers acteurs de la mobilité tels que les CFF, TPF, Pick-e-Bike, CarPostal, Bikeslab et Mobility, a lancé le défi « Un Mois Sans Ma Voiture ». L’objectif principal était de favoriser la mobilité durable en offrant aux participants l’opportunité d’expérimenter des alternatives à l’utilisation de leur voiture personnelle.
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Action «Wil teilt. Mobility für alle.» («Wil partage. Mobility pour tous.»)
Mobility est un service suisse d’autopartage qui permet aux utilisateurs et utilisatrices de louer une voiture à l’heure ou à la journée sans devoir posséder son propre véhicule. L’application ou le site Internet Mobility permet de réserver et d’utiliser de manière flexible des véhicules sur de nombreux sites en Suisse. Les véhicules se trouvent à des emplacements fixes où ils peuvent être pris et ramenés. Avec l’abonnement à Mobility, les utilisateurs et les utilisatrices bénéficient de coûts horaires et kilométriques moindres et d’un trajet gratuit. -
Campagne de promotion et test de vélos cargo à Rüti (ZH)
Une mesure dans le cadre du label « Cité de l'énergie ». La campagne « Besser Velo » doit contribuer à la réalisation des objectifs climatiques de Rüti. Environ un tiers de tous les gaz à effet de serre en Suisse provient des transports, un autre tiers de l'alimentation. Cette campagne se veut un complément au marché hebdomadaire et entend promouvoir les producteurs locaux de l’Oberland zurichois qui vendent leur produit à la ferme. -
Campagne «Basel teilt» («Bâle partage») du canton de Bâle-Ville
Les villes et les communes contribuent au développement de la mobilité partagée en informant leur population de l’offre de mobilité existante. Avec sa campagne «Bâle partage», le canton de Bâle-Ville va encore plus loin en faisant la promotion des offres de partage. -
Covoiturage spontané : projet « Stop and Ride Mitfahrbank » en Suisse centrale
On connait tous l’autostop. Il y a eu différentes tentatives de l’encadrer afin de faciliter sa pratique, notamment dans les territoires ruraux mal desservis par les transports publics. L’offre « Stop and Ride Mitfahrbank » décrite ici comprend aujourd’hui 12 bancs de covoiturage dans les cantons de Lucerne et Obwald. Elle s’inspire de l’expérience plus ancienne des « Mitfahrbänkli Toggenburg » dans le canton de Saint-Gall, qui ont trouvé leur public.
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Initiative pour l’infrastructure de recharge
L’initiative pour l’infrastructure de recharge s’adresse aux propriétaires de parkings publics et privés dans le canton de Bâle-Ville souhaitant adapter leurs installations existantes ou en créer de nouvelles pour la recharge de véhicules électriques. -
Le Luzernmobil-Challenge: le défi de vivre sans voiture
Depuis 2017, le canton de Lucerne a entrepris de développer une stratégie de gestion de la mobilité. L’un des principes fondamentaux de cette initiative est l’établissement de la marque ombrelle «Luzernmobil», qui traite des enjeux liés à l’évolution des modes de transport. Dans le cadre de cette stratégie, divers projets sont encouragés, des partenariats avec des prestataires de mobilité sont établis, et un label est créé pour promouvoir une réflexion consciente sur les questions de mobilité. L’objectif du Luzernmobil-Challenge est d’inciter les participant·e·s à réévaluer leurs comportements en matière de mobilité. -
Le système de covoiturage Taxito: test pratique dans le Seetal (AG/LU)
Le système de covoiturage spontané Taxito permet au public d’accéder au transport individuel grâce à un simple téléphone portable et à des bornes électroniques situées aux différents points d’arrêt. Il offre un complément facile d’accès aux transports publics. Cet article s’appuie sur les informations fournies par Mobilservice (le canton d'Argovie est l'organisme responsable). -
Mybuxi : bus sur demande en zone rurale. Exemple du canton de Berne
Le service mybuxi est un service de transport à la demande qui a été introduit pour la première fois en 2019 grâce à l'engagement de la commune de Herzogenbuchsee. L’offre est aujourd'hui active dans cinq régions de Suisse, dont trois dans le canton de Berne : Herzogenbuchsee, Emmental et Belp-Gantrisch.
